1.取出旧缸套：拆除旧缸套时，可以轻敲缸套底部，使用专用拉具将其拆下。如果没有专用工具，可以将缸体侧置，用硬木垫在缸套下端，然后用圆木或铁管顶住硬木板，用锤子敲出缸套。拆下旧缸套后，刮去缸体承孔处的金属锈、污垢等杂质，并用砂布打磨缸体与缸套的结合处，使其露出金属光泽，防止缸套变形。
2.更换新气缸套：新气缸套的表面粗糙度不应超过1.60um，且不得有斑点或沟槽。气缸上下两侧承孔的圆柱度公差不得超过0.015mm，承孔与气缸的配合间隙为0.05-0.15mm。安装前，未安装密封圈的气缸套应装饰在承孔内。压紧气缸套时，气缸套端面应高于气缸体平面0.03-0.24mm，各缸高度差不应大于0.03mm。如果过高，可以用刮刀修理气缸盖槽底或锉修气缸套平面；如果过低，可以用铜线压在气缸套法兰下调整。
3.压紧新缸套：在压紧新缸套前，应安装涂有白漆的橡胶密封圈以防止漏水。压紧方法与干式气缸套相同。湿式气缸套由于其低压和未受影响的缸套内径，通常不进行光磨加工。如果气缸的圆度或圆柱度误差过大，应拔出气缸套，检查和修整轴承孔的腐蚀部位，并将气缸套旋转90°后再压紧，但需更换密封圈。压紧后，密封圈应不变形，密封良好。必要时应进行水压试验以确保无泄漏。
注意事项：
湿式气缸套由于其低压和未受影响的缸套内径，通常不进行光磨加工。
在安装过程中，确保密封圈不变形，密封良好。
必要时进行水压试验以确保无泄漏。
